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姚景源在讲座中首先指出，当前中国的困难和挑战，主要表现为“四降一升”：第一是经济增长速度下降，第二是PPI下降，第三是企业利润下降，第四是财政税收下降而风险在上升。“中国经济的增长去年6.9%，前年7.3%，再往前10%以上，中国经济是一个增数下行的，而且是逐年下行的趋势。”把握这个趋势是根本。

上海机场麇集线首列车亮相，建成后40分钟贯穿浦东虹桥两大交通关键。记者12月1日从上海申铁获悉，历经数月的分娩装置，上海首条新建市域铁路机场麇集线首列车，在中车长客高速动车组分娩基地精良下线。

机场麇集线使用的车型是我国首列市域C型列车，最高驱动时速达160公里，具有智能先进、安全幽闲、公交化驱动等特色，已毕了高铁技艺与城市轨谈交通控制形态的结合。

机场麇集线使用的车型是我国首列市域C型列车。

“2022年9月以来，咱们与中车长客精细结合，专科技艺团队将最新技艺效果融入家具中。”上海申铁相关负责东谈主先容说，算作当今国内起始进的市域动车组车辆，它基于答谢号智能城际动车组技艺平台开导，结合机场麇集线特色，进行了一系列筹议与探索并获得了紧要技艺梗阻。

比如，初度选拔头车和中间车调换车辆长度的筹谋，餍足车辆机动编组等需求；选拔智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技艺，栽种车辆的智能化水平。又如，信号系统立异内容进程多轮考据，不仅不错与国铁系统互联互通，还具备自动折返功能，大大提高输送遵循。

与传统的地铁车辆比拟，它在宽度、长度和高度上齐有所栽种，里面空间愈加广博。相较于国铁动车组，新闻市域铁路C型车增多了车辆开门对数，已毕了掀开门。“通过这些细节筹谋，不错更好地搪塞公交化运营形态下，大客流快速高下车的需求。”中铁上海筹谋院交通筹议中心试验主任陈望桂告诉记者。

里面开导上，座椅排布选拔纵横结合式，肖似上海地铁16号线列车，且座椅更为幽闲。就像城市公交同样，乘客即上即坐，在座位已满的情况下，也不错矗立搭车。同期，列车上还有无线充电、大件行李存放区等东谈主性化筹谋。

列车上有无线充电、大件行李存放区等东谈主性化筹谋。

长入的制式，让市域铁路运营更为机动。“比如说，将来列车可经嘉闵线从太仓开行至虹桥关键，再通过机场麇集线不息行至浦东关键。又概况，由上海示范区线、江苏水乡旅游线及浙江嘉善至西塘市域铁路，这三者构成的沪苏嘉城际，不错已毕列车跨域开行。”陈望桂示意，将来将阐述客流实质情况，科学制定各种机动的列车驱动分解，餍足乘客出行的需求。

机场麇集线全长68.6公里，路过闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高驱动时速可达160公里，展望来岁先期通畅段建成通车。名堂建成后，虹桥和浦东两大概括交通关键间驱动时间可驱散在40分钟傍边，与多条既有及在建轨谈交通已毕换乘广州4S店神秘顾客公司，便捷沿线市民和搭客出行。同期，还将进一步增强浦东和虹桥概括交通关键对长三角区域的辐照作用，作事长三角城市群，为栽种上海世界城市能级和中枢竞争力、落实长三角一体化发展国度计谋提供有劲撑捏。